home narzędzia serwis tuning cennik zamówienie

Serwis i konserwacja kołowrotka "krok po kroku"

1.

Sprawdzenie działania wszystkich mechanizmów

2.

Demontaż wszystkich części do ostatniej śrubki z użyciem profesjonalnych narzędzi.

Real fotki przedstawiają rozłożony brudny kołowrotek Team Daiwa - X2506C

3.

Usunięcie z każdej części brudu i starego smaru przy pomocy chemii. Usunięcie starego kleju zapobiegającego odkręcaniu się śrub.
Real fotki przedstawiają rozłożony czysty kołowrotek Team Daiwa - X2506C

4.

Sprawdzenie pod lampą bezcieniową i lupą stanu poszczególnych elementów

5.

Sprawdzenie i oliwienie łożysk z użyciem profesjonalnych japońskich oliwek

6.

Sprawdzenie i smarowanie przekładni, podzespołów i tarcz hamulca z użyciem właściwych profesjonalnych japońskich smarów

7.

Wstępny montaż kołowrotka i sprawdzenie luzów technicznych

8.

Ponowny demontaż i usunięcie luzów przy pomocy podkładek regulacyjnych (skręcanie i rozkręcanie kołowrotka w celu usunięcia luzów, może być konieczne nawet kilkukrotnie!)

9.

Po usunięciu luzów następuje całkowity montaż końcowy wszystkich elementów i podzespołów przy wykorzystaniu wkrętaka dynamometrycznego. Na wszystkie śruby wymagające zabezpieczenia przeciw odkręcaniu nałożony zostaje specjalistyczny klej do gwintów zapobiegający odkręcaniu się śrub.

10.

Sprawdzenie prawidłowego działania wszystkich elementów i mechanizmów.

Tak to wygląda w kilku słowach.

Każdy Klient zlecający usługę serwisu i konserwacji kołowrotka otrzymuje:

• Pełną dokumentację zdjęciową (fotki w dużej rozdzielczości), również zużytych lub uszkodzonych elementów, które należałoby naprawić, lub wymienić na nowe.
• Opinię stanu technicznego kołowrotka uwzględniającą stan przekładni, podzespołów i łożysk